未来主义的设计 新颖的电动汽车技术: 英菲尼迪准备进行必要的改造

至于未来的物理表达，要比一个诚实的到神的太空人更难得到更多的打击。这可能是为什么英菲尼提把我们带到太空美国的原因----真相与后果，新墨西哥，理查德·布兰森的维珍银河将在不远的将来把火箭-骑师渡到太空的边缘几分钟的失重--告诉我们马斯克在那里庆祝它的第30年。

另外，一个下午在开阔的沙漠里度过的一个下午，为你提供了大量的机会，可以在碎石跑道上伸出Q50s，在QX50的一条长的混凝土跑道上，将QX80与一个土山或DOSLALOMS相连。好的，好的，但主要的画是看看下一步是什么。我们想知道Infiniti在哪里。这个品牌似乎已经做好了重新发明的准备，而不是太快了。

在文体上，未来的电荷将由新的InfinitiDesignTaisukeNakamura设计。Nakamura最近的提升是由于品牌从香港搬回日本，2012年它成立了一家商店。在Infiniti的JohandeNysschen时代。还记得吗？与Nakamura在掌舵下，Infinitis将以很大的方式改变；预计即将到来的QX55将是来自该公司的最后一辆新车辆，该公司将佩戴当前的设计语言。为了了解Infiniti的新视觉特性，以及更广泛地揭示品牌“S”方向的内容，请考虑原型9和原型10-对单波到赛车手概念的两个截然不同的解释。9是一个充满幻想的怀旧“什么如果”，有一个惊人的瀑布格栅和紧身轮胎；它使用当前的Infiniti设计语言来探索在Infiniti出生前几十年来的大奖赛赛车的时代。一个愤世嫉俗的人如果愿意的话，可以把它读下去，企图在没有人的地方找到遗产。在全球设计的前高级副总裁阿方索阿尔巴萨（现为日产全球设计副总裁）下创建了9个项目。

10是整洁的，很宽的，向前看的。它不再是实际的，也不是生产准备好的，而不是9，但它对过去没有任何暗示。这是Nakamura的工作。奇妙的赛车概念是很酷的，但是要看这种语言如何与轿车和交叉格式（即，汽车公司可能实际建造的事物）一样，寻找QS和QX灵感概念。此外，我们希望看到引人注目的Q灵感轿车使生产跳跃欲试。作为Infiniti的产品战略和规划EricRigaux的经理，基于Infiniti带来的“我们已经离开了概念车，这是一项设计举措......对我们来说，我们要建造的车。”是延迟的，这是个好消息。

至于将支撑这些汽车的技术，它将是日产的电子能源平台（Infiniti尚未决定它将如何品牌系统）的发展。首次报告于2018年，这是一款全新的、高度灵活的车辆平台，可作为整个产品线的基础，节省车身支架QX80，可用于构建纯插电式电池电动车辆或车载汽油发动机提供动力的电动汽车。现在，Infiniti指的是将后者作为“气体产生的EVS”而不是“杂种。”使用的车辆，但它非常的是混合系统，具体而言，是一种混合动力系统。这里，汽油机工作发电机，对蓄电池进行充电，并向电动机供电。它不具有与车轮的任何直接连接(例如，与雪佛兰Volt不同，它可以使用它的内燃机在某些情况下直接向车轮供电)。在Infiniti的情况下，系统将使用三缸1.5升MR15DDT汽油发动机，它采用了在Infiniti的VC-涡轮动力车辆中使用的纯可变压缩技术作为发电机。Infiniti声称，该系统将使用范围为3.5至5.1kWh的电池组，具体取决于应用，总系统输出介于248HP至429HP之间。当前轴和后轴上的电机提供全轮驱动时，0-62-mph的短跑应只需4.5秒。但发动机并不是范围扩展器。令人好奇的是，Infiniti表示，它的气体产生的EVS将完全由发动机供电；它们将不会有一个充电端口来关闭电池。然而，即使在这种设置下，汽车制造商声称这些汽车将产生比纯粹的内燃机动力车辆更少的排放。根据Infiniti，减少城市驾驶情况下的排放是这项技术的一个特殊优点。

从概念上讲，天然气生成的EV系统是什么？在市场上大多数过去和现在的混合动力车（包括Infiniti的前Q50混合动力车）都是已被部分电气化的内燃车辆，这个新系统代表了一种内燃发动机。到目前为止，很少有车辆已经走了这条路，尽管BMWI3正在考虑；只有在EV行驶之前，小型城市汽车被提供为EV或EV与小范围延长发动机。这个方向揭示了“Infiniti”部分的长期电气化战略：而不是在传统的平行混合动力、系列混合动力和纯电池电力之间分裂发展的努力，Infiniti可以专注于完善一个基本为EV的平台，它的发电能力仍然满足那些尚未准备好投入EV生活方式的买家的需求。因此，作为产品计划的主管，TimFranklin告诉我们，Infiniti在从方程中消除范围焦虑的同时，有效地将买家适应于EV驾驶体验和所有相应的平滑性、快速和沉默，这使得未来随着电池成本的降低和充电基础设施的扩展而转变为纯电动汽车。

也许你只能推出一个品牌，因为Infiniti在1989年11月8日正式做过一次。本发明是一个棘手的事情。然而，基于Infiniti所展示的一切，从它的新设计语言到它独特的电气化策略，它的感觉就像最近内存中的第一次，Infiniti已经确定了一个独特的相干路径。不管怎么说，这就是理论。当然，品牌的大计划在实际中如何工作，在产品中，仍将拭目以待。特别是，我们将保留对气体产生的EV概念的判断，直到我们实际驱动它。但是，我们对“未来”的预览表明，Marque在重新发现其身份的早期阶段是奢侈品制造商，而不是试图制造自己的身份。在做这件事的时候，你会再来30年左右，那不是小事。